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泰尼达减震弹簧的两种卷法比较说明

日期:2019/6/17浏览:166次

   泰尼达减震弹簧采用等线距弹簧时,在压缩至极限前,弹簧的K 值都没有变化,因此荷重与压缩量成正比,好处是制作成本低,同时由于弹簧本身K 值线性,对于重刹车这样极端情况下,给予骑士的安全感也较高,另外,等线距弹簧对于调整预载以及阻尼的设计也更简单,能轻易的调整到良好设定,因此用做竞赛取向的悬挂也多采用这样的设计。
  泰尼达减震弹簧的线径从很微小到很大,都是可以说是有这个作用。泰尼达减震弹簧不分大小,有微型的,还有超大型的,比如铁路上,大型机械上的都是常规上的泰尼达减震弹簧,还有的就是微型电路上的弹簧,按照用途也可以称为泰尼达减震弹簧。不过传统认识上我们称为微型的为压簧,而线径在3.0上面的为传统的减震大弹簧
  通常来说,泰尼达减震弹簧的绕制方法分冷卷法与热卷法两种。
  1、泰尼达减震弹簧冷卷法:簧丝直径d≤8mm的采用冷卷法绕制。冷态下卷绕的弹簧常用冷拉并经预先热处理的优质碳素弹簧钢丝,卷绕后一般不再进行淬火处理,只须低温回火以消除卷绕时的内应力。
  2、泰尼达减震弹簧热卷法:簧丝直径较大(d>8mm)的弹簧则用热卷法绕制。在热态下卷制的弹簧,卷成后必须进行淬火、中温回火等处理。
  当泰尼达减震弹簧的材质、线径相同时,线距越小,K 值就越小,反之则越大,通俗地说,就是线距小的部份比较软,线距大的部份比较硬。因此当悬挂泰尼达减震弹簧使用不同线距设计时,就会产生不同的效果。

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